El Servicio Postal Finaliza Su Plan de Adquisición de Vehículos Sucios

Washington, DC — El Servicio postal finalizó hoy su controversial plan de adquirir vehículos de combustión interna para el 90% de su parque móvil, una afronta directa a los compromisos climáticos de la administración Biden.

 

Anteriormente, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Consejo de Calidad Ambiental de la Casa Blanca enviaron cartas al Servicio Postal urgiendo a la agencia a reconsiderar su plan de elaborar un detallado análisis técnico al respecto. La EPA también pidió al Servicio Postal celebrar una audiencia pública sobre su plan de modernización de vehículos. 

 

El Servicio Postal opera unos 230.000 vehículos, un tercio de todo el parque móvil federal. Los camiones postales de reparto son el uso perfecto de vehículos eléctricos y los beneficios son numerosos. Los vehículos no viajan largas distancias, pasan la noche estacionados cuando pueden ser recargados y viajan por los barrios del país exponiendo a los residentes a la contaminación del aire. 

 

 

“El Servicio Postal se aferra a un pasado contaminador con su plan inexcusable y miope de renovación de su parque móvil, una decisión que tendrá consecuencias en décadas venideras.

 

“La administración Biden, el Congreso, grupos ambientales y de salud pública, y reguladores federales han dejado claro que electrificar el Servicio Postal tiene que ser una prioridad absoluta debido a razones climáticas y de salud pública. Rechazar audiencias públicas sobre un plan tan viciado y controversial deja claro las malas intenciones del director del Servicio Postal, Louis DeJoy.

 

“No debería haber razón alguna para que este plan se cumpla en 2022”.

 

(English)

Postal Service Finalizes Dirty Fleet Plan

WASHINGTON, DC - Today, the Postal Service finalized its controversial plan to purchase 90 percent gas-powered mail trucks for its fleet, a direct affront to the Biden administration’s climate commitments.

Earlier this month, the Environmental Protection Agency (EPA) and the White House Council on Environmental Quality (CEQ) sent letters to the Postal Service urging the agency to reconsider its plan and to conduct a new, more thorough technical analysis. The EPA also asked the Postal Service to hold a public hearing on its fleet modernization plan.
 
USPS operates about 230,000 vehicles, roughly one third of the entire government fleet. Postal delivery trucks are the perfect use case for electric vehicles, and the benefits are wide-reaching. The vehicles don’t travel far distances on any given day, they sit idle overnight when they can charge, and they travel through neighborhoods across the country exposing people to air pollution.
 
In response to today’s announcement from USPS, Katherine García, Sierra Club’s Clean Transportation for All Director, released the following statement:

“USPS is clinging to a polluting past with its inexcusable and shortsighted dirty fleet plan, a decision that will have consequences for decades to come.
 
“The Biden administration, Congress, environmental and public health groups, and air regulators have made it clear that electrifying the Postal Service must be a top priority for climate and public health. Refusing to hold a public hearing on such a flawed and controversial plan speaks volumes about the ill intentions of Postmaster Louis DeJoy.

“There should be no reason this plan is moving forward in 2022.”

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