El Sierra Club Publica Investigación sobre la Compra de Vehículos Eléctricos

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Javier Sierra, javier.sierra@sierraclub.org

(English follows)

En Todo el País — El Sierra Club acaba de publicar un estudio que revela que la industria automotriz del país está fracasando en satisfacer la demanda de vehículos eléctricos (VE) y que los fabricantes están corriendo un velo verde en sus compromisos con estos vehículos.

Titulado “Acelerando los Vehículos Eléctricos: Un Estudio Nacional de la Experiencia de Compra de Vehículos Eléctricos”, el reporte surge justo antes de las audiencias de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) sobre estándares propuestos de carros ligeros. La iniciativa de la EPA cubre modelos desde 2027 a 2032 y se espera que permita que los VE dominen el 67% de los carros de pasajeros nuevos vendidos en todo el país en 2032.

Basándose en 800 sondeos del personal y voluntarios del Sierra Club que llamaron o visitaron concesionarios de carros de todos los 50 estados para interesarse por la venta de VE, el estudio reveló que:

  • El 60% de los concesionarios de todo el país no tenía ni un solo VE disponible a la venta, mientras que el 34% sí lo tenían.
  • Los problemas de las cadenas de suministros e inventario y la asignación de VE por parte de los fabricantes crearon barreras para la disponibilidad de estos vehículos. Del 66% de los concesionarios que no tenían un VE a la venta, el 44% reportó que los vendería si estuvieran disponibles.
  • Algunos concesionarios o se niegan o no están listos para vender VE a los consumidores. Del 66% de los concesionarios que no vendían VE, el 45% reportó que no ofrecía estos vehículos sin importar la adjudicación de los fabricantes ni los problemas de suministro.
  • Solo el 27% de los concesionarios de la región Oeste tenía un VE a la venta, lo más bajo de todo el país. Sin embargo, la región Oeste vendió más VE que el resto del país y acaparó el 45% de las ventas de VE en 2022, una indicación de que la baja disponibilidad es resultado de mayores ventas y más demanda de los consumidores. 
  • Mercedes-Benz (subsidiaria de Daimler AG) ofreció la mayor disponibilidad de VE de la industria. El 90% de los concesionarios de Mercedes-Benz sondeados tenía un VE a la venta.
  • Toyota y Honda registraron la peor disponibilidad. Solo el 11% de los concesionarios de Honda y el 15% de los de Toyota tenían VE disponibles.

Los VE excedieron el 5% de los carros vendidos en 2022, superando el mínimo para la adopción masiva según Bloomber Research, y para finales de año ya había alcanzado el 10%.

“Estamos en plena crisis climática y en una gran encrucijada para la industria de vehículos eléctricos del país. E incluso así los fabricantes siguen produciendo millones de vehículos de combustión interna mientras se retrasan en sus compromisos de vehículos eléctricos”, dijo Katherine García, directora de la Campaña Transporte Limpio para Todos del Sierra Club. “Para ayudar a evitar los peores impactos de la disrupción climática y proteger a las comunidades del país, es importante que aceleremos la transición a una flota 100% eléctrica. Ya basta de promesas huecas. La industria automotriz tiene que acelerar el paso y satisfacer la demanda nacional de vehículos eléctricos”.

Puede leer el reporte en inglés aquí.

(English)

Sierra Club Releases Nationwide Investigation into Electric Vehicle Shopping Experience

NATIONWIDE - Vox reported on the Sierra Club’s new report “Rev Up Electric Vehicles: A Nationwide Study of the Electric Vehicle Shopping Experience,” which shows that the U.S. auto industry is largely failing to meet consumer demand for electric vehicles (EVs) and automakers are greenwashing their EV commitments. 

This report comes right before the Environmental Protection Agency’s public hearing this week on its proposed standards for light-duty cars. The proposed car standards cover model years 2027 to 2032 and are expected to lead to clean, electric cars making up as much as 67 percent of new passenger vehicles sold in the country by 2032. 

Based on over 800 surveys from Sierra Club staff and volunteers who called or visited auto dealerships and stores across all 50 states to inquire about EVs, the study had several key findings:

  • Sixty-six percent of car dealerships nationwide did not have a single EV available for sale, while 34% of dealers did have an EV available for sale. 
  • Supply chain, inventory issues, and automaker allocation of EVs to dealerships created EV availability barriers. Of the 66% of car dealerships that did not have an EV for sale, 44% reported they would offer an EV for sale if they could get one. 
  • Some car dealerships refuse or are still not ready to sell EVs to consumers. Of the 66% of car dealerships that did not have an EV for sale, 45% of those dealers reported they would not offer an EV for sale regardless of automaker allocation and supply chain constraints.
  • Only 27% of dealers in the Western region had an EV available for sale – lower than all other regions. However, the Western region sold far more EVs than the rest of the country and accounted for 45% of the nation’s EV sales in 2022, indicating that the low availability is a result of high sales turnover and high consumer demand. 
  • Mercedes-Benz (owned by Daimler AG) had the best EV availability among car brands: 90% of the Mercedes-Benz dealerships surveyed had an EV available for sale. 
  • Toyota and Honda had the worst EV availability. Only 11% of Honda dealers and 15% of Toyota dealers had an EV available for sale. 

Electric vehicles exceeded five percent of new car sales in 2022, crossing the necessary tipping point for mass adoption according to Bloomberg Research, and by the end of the year even reached ten percent.

“We are in a climate crisis and at a major inflection point for the American electric vehicle industry, and yet automakers are still pumping out millions of gas-powered vehicles while they lag on their EV commitments,” said Sierra Club Clean Transportation for All Director Katherine Garcia. “To help avoid the worst impacts of climate disruption and protect our communities, it’s important that we accelerate the transition to all-electric vehicles. Enough empty promises: The auto industry must step on the accelerator and  get electric vehicles on dealership lots now.”

The full 2023 report can be found here.

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